以前，正常情况下检查井施工往往是按照标准图集采用砖砌。
砖强度低、耐久性差，几年后往往砖被腐蚀变酥烂；同时由于砌筑砂浆质量不过关、砂浆不饱满，以及井身砌体有通缝等因素导致检查井下沉。
检查井地基承载力应不小于100kPa，对于软土地基不得采用原土回填，需进行换填。
换土回填后的地基承载力须满足设计、规范等要求方可施工检查井。
路面检查井、及其周边路面是道路质量控制的一个关键点，同时也是薄弱点，以前这种病害并没有引起各地的注意，近年来随着城市环境的不断提升，开始引起建设、管理单位的重视。
为了加强城镇道路上各类检查井盖的建设、维护和管理，保障检查井盖设施完好，做好井周路面质量，依据有关法律、法规及标准规范等规定。

质量通病：

1．基坑开挖造成井周围路面结构扰动，隆起、裂缝、脱离等。

2．井口与井框不吻合；内模安装位置不准确，快硬型混凝土浇筑过程中移位。

3．井盖高度不准确，控制点位置不具代表性或不准确、不固定。

4．路面裂缝、破损。
快硬型混凝土浇筑不密实，快硬型混凝土标号不够、厚度不足，快硬型混凝土强度不足时进行沥青摊铺。
井盖质量不合格（强度不足、厚度不足）。
预埋锚固钢筋未安装或安装失效。

5．井盖与路面顺接不平整，乃至影响路面整体平整度。
井盖安装与路面坡度不一致，群井之间安装高度或坡度不一致。
未按沥青摊铺要求控制井盖安装高程，沥青摊铺方案改变。

6．井盖质量问题：井框、井盖破损，井框与井盖不符或不吻合，碾压噪音，开启困难，机场跑道快速修补材料，井座边缘易出现收缩裂缝。

检查井位于车行道下，行车荷载经井盖-井座-井壁传递到检查井基础，车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生直接联系，检查井独立承担行车荷载，应力的扩散范围基本只在检查井基础底面积范围，略去井身自重，基底应力可用偏心受压公式计算。
井身周围回填材料以往各地一般采用砂砾土、素土，这些与刚性特征的检查井在刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等存在很大的差异。
井身和路基在结构上的这种差异，在受到动荷载作用时决定了它们的竖向位移、塑性变形等必然存在着不同。

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