施工不合格

在施工的过程中，施工人员对成品检查井井筒周围的泥土以及浇筑混泥土时的不细心，从而导致了该处与周围压实的泥土出现了不同程度的差别。
道路完工以后，由于自重与荷载的双重作用下，导致井筒周围的路基比别的未施工的路基要沉降的快与大，就会出现路面坑洼。

承受荷载力的不同

成品检查井与普通道路的材质有着明显的不同，这就导致它们所能承受的荷载力也有所不同，在车辆与行人不反复下，成品检查井与周围道路的混泥土都会发生沉降现象，只不过周围的混泥土不明显而检查井的沉降非常明显，一对比就出现了所谓的沉降。

水泥混凝土路面的计算模型是弹性半空间体上的大板，早强型混凝土，沥青路面的计算模型是弹性层状体系，它们对行车荷载的应力扩散范围远大于检查井底。
这样导致路面下与检查井同样深度处的土基应力远小于检查井基底，长期便可能造成检查井与路面发生差异变形，引起井口沉降。
行车荷载作用下检查井与道路结构受力不同。
这是检查井及周边道路结构的受力模式、特点。

塑料检查井的构造与特点：塑料检查井以高分子树脂等为原料，采用组合结构，一般由井座等组成，分为污（废）水检查井和雨水检查井。
污水井一般设有流槽，边缘污物排放顺畅；雨水井一般设淀的沉泥室，以方便后期的清理和维护。
塑料检查井各部件之间及其与排水管的连接一般采用粘接或橡胶筒连接于塑料检查井井座之上，可根据井盖高度进行调整。
井座、井筒和塑料内盖的性能能够满足拉伸强承压、抗负压和温度的要求，铸铁防护盖的铁盖及铁架为球墨铸铁材质，铸铁防护井盖是为避免车辆等荷于塑料检查井塑料材质部件而设置在井筒上部外侧的。
按载荷来分，井盖可分为不同的承压等级。

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