针对路面井周破损的修复，公路部门采用的传统方法是采用沥青质材料，即在水泥混凝土路面的裂缝处灌注沥青，以达到封闭裂缝的目的，或在已损坏的混凝土表面上加铺一层沥青混凝土。
这是一种应急方法，不能从根本上解决混凝土路面修复的问题。

受快速开放交通要求所限，快硬早强是修补材料的基本性能要求，同时还要与原有沥青混凝土材料有良好的相容性和匹配性，强度、热膨胀系数等指标基本一致，耐久、干缩率小，并具有很强的抗（酸、碱、盐、油等）腐蚀性和耐候性，而且施工简便，采用普通沥青混凝土和普通混凝土掺快速修补剂的方法均无法满足这些要求。

预制钢筋混凝土装配式组合大直径混凝土板

　　1.水泥预制检查井座和管道之间连接的安装顺序。
安装应从接收管的上游部分开始，按照井管-井管的顺序安装，并逐渐延伸到下游支管和主管。

　　2.井座接头与管道连接的施工方法应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。

　　3.井口与进水管和出水管的连接需要减小直径。
当使用异径管时，当入口管的直径小于井口接口的直径时，应冲洗管顶； 当井座出口管接口大于下游管线时，应冲洗管内底部。

　　4.水泥预制检查井管道采用变角接头或球形接头调节坡度时，管径为315mm时，应使用工具代替链条扳手。

　　5.附加接头的安装应根据井眼的大小和连接管道的直径确定。
应使用特殊工具在井壁上打孔。
孔的圆周应平整。
不得安装其他接头。

质量控制措施

1、严格控制检查井基础的质量。
不能带水浇注垫层和基础，要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，待混凝土达到一定强度才能砌砖。

2、严格控制井墙的砌筑质量。
井壁必须竖直，不得有通缝；灰浆要饱满，砌缝要平整；抹面要压光，不得有空鼓、裂缝等现象。

3、流槽的做法要规范。
雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧；污水流槽的高度应与主管内顶相平，超早强混凝土，下半部分是与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙相平行，宽度与主管管径相同。

4、严格控制踏步、井圈、井盖的安装质量。
要使用灰口铸铁踏步，安装要牢固，污水井踏步要涂防锈漆：安装井圈要座浆饱满，井盖和井圈要配套。
在交通量大的道路上必须安装重型井盖。

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